デスク「ホンダがカナダでの電気自動車(EV)専用工場やEV用電池工場の計画を2年程度延期することに加え、次世代燃料電池(FC)システムの専用工場の稼働時期も延期するね」記者「ホンダだけでなく、トヨタ自動車もEV電池工場の建設計画を当面延期すると決めましたし、日産自動車はEV電池工場の計画自体を断念しました。共通するのは
デスク「ホンダがカナダでの電気自動車(EV)専用工場やEV用電池工場の計画を2年程度延期することに加え、次世代燃料電池(FC)システムの専用工場の稼働時期も延期するね」
記者「ホンダだけでなく、トヨタ自動車もEV電池工場の建設計画を当面延期すると決めましたし、日産自動車はEV電池工場の計画自体を断念しました。共通するのは『想定以上にEVの普及が鈍化している』(ホンダ幹部)という点にあります」
デスク「一方で米国はハイブリッド車(HV)が好調だね」
記者「ええ。しかしながら、将来の電動化の本命がEVであることも各社で共通しています。そのためHVが得意なトヨタやホンダは内燃機関と電池、FCへの二重投資を継続しなければなりません。また、7月9日にはトランプ米政権の上乗せ関税の一時停止措置に関して設けた期限を迎え、値上げができなければ企業負担となります」
デスク「電池への投資が滞るね」
記者「経済安全保障の面でも懸念が出てくるだけに、自動車業界の緊張感は続きそうです」
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